記者、李振麟
本文自述於BENSON LIN林岑翰
我是BENSON林岑翰，六歲開始迷上賽車運動~ 在我五歲那年，父親就有帶我去體驗過一次，但那時候覺得引擎聲實在太大聲還因此嚇哭了!但過了一陣子，突然心血來潮想去嘗試看看，我跟爸爸說我想再嘗試一次，之後我就非常確定這就是我要的感覺。爾後我就一頭掉進了賽車的魅力裡面，享受著速度感，與別人競爭的刺激感，讓我久久不能自拔。
當我正式想要踏入賽車這個運動時，父親告訴我會很辛苦，因為目前沒有孩子學習賽車，我說，我想學，不管有多辛苦 我一定能做到!一路上跟著大人們競爭，其實也提早讓我接觸到社會經驗，在國內練習及比賽一段時間後，決定開始往國外訓練及參賽，讓我的賽車技術提升更累積與各國選手一同競速的經驗。
還記得第一次前往馬來西亞訓練，當時 12 歲的我第一次出國，在出境時竟被帶到小房間，不知所措!海關人員劈哩啪啦講了似懂非懂的英文，在無法溝通後海關讓我出來了，原來是在問我是不是有同行者，這個經驗讓我知道的學習語文與賽車一樣的重要!在這個競速的賽車活動中，我學習到安全駕駛觀念及靈敏反應力。賽車除了努力練習技術更要加強自我體能，不斷精進才能讓自己更好。除了卡丁車之外，滿 18 歲後開始接觸房車練習與比賽。
2015 年~ 這是一場由台灣與日本比賽會協辦的比賽，經過一番激烈過彎、超車、競速後，成功拿下第二名(第一名為日本人) ，並代表台灣參加日本比賽 ，獲得當年度全日本第七名佳績，也因這場比賽優異表現…也讓贊助商看到我的表現，首次拿下企業(極速超跑)贊助。
2017 年~由台灣賽會 TKOC 舉辦國際明星挑戰賽
參賽車手高達130位與多國好手同台競速，以比賽第一名優異佳績，爭取到贊助商-(極速超跑) 栽培，參與日本賽事。同年 2017 年~前往日本學習，訓練駕駛 CS2 房車由於這個是完全與卡丁車不同的駕駛經驗，經過反覆且密集訓練~ 終於於日本鈴鹿賽車場 拿下 CS2 冠軍 感謝贊助商栽培與付出。2019 年除了繼續卡丁車練習與參與國內外賽事，開始觸及房車練習
2019 年首次參加台灣大賽車以年僅 18 歲 拿下冠軍，由於對於駕駛方面有高度的興趣~~開始積極參與房車比賽。
2022 年 ~ 由 SVR 車隊邀請參加 TCR 房車比賽
此次賽事讓我第一次見識到整個賽車團隊，是如此當龐大與車手的渺小，需要在短時間上手車輛與對跑道的熟悉度，車手與團隊技師不斷修正其校正，在團隊支援努力下，和其另一車手順利拿下冠軍~為自己經歷留下漂亮的紀錄。
期許與願景~ 目前我 22 歲~雖然參與國內外大大小小的比賽及獲獎無數，多次代表台灣甚至代表亞洲~征戰世界賽，但其實這條路我走得非常艱辛，因為在台灣賽車運動是不那麼被理解的，社會大眾會與飆車畫上等號!也完全不知道賽車活動是甚麼，單純只認為是娛樂性質並不是正式的，但在其他國家是非常支持賽車運動，也都會全力支援有需要的選手團隊，但以在台灣就算已經爭取台灣代表權，也未能獲得重視與資源。
就讀大學的我、因出國參與各項比賽，請假參與賽事被校方刁難未能包容，這其實就是我們台灣賽車手困難的之一，運動賽事不是只有球類運動該被重視，而球類以外的運動也該被看見與重視，台灣這方面其實有很大的發展空間，因為大家不理解也認為曝光度不夠，因此在尋找贊助商方面總是非常困難，我一直期許大家能更了解賽車文化，也希望政府及學校能給予支持。希望台灣的企業商除了贊助球類運動，也能嘗試加入贊助賽車運動，體驗不同的領域。另外為了積極尋找贊助商與推廣賽車活動~ 2023 年在家人的支持下於國外洽談爭取為 CRG 台灣總代理(卡丁車系列產品) 自己學習如何經營與管理。
2024 年將開始成立車隊並著手培養車手及推廣有正確的駕駛觀念，目標想從技職學校方面著手與學校汽修科系洽談從基礎開始培養技師人才，落實讓產學能合而為一，讓所學能在不同領域下也能相互運用，翻轉大眾間不良的觀念與想法，讓大家對卡丁車有更深的了解及認同，期許以後有更多優秀的賽車選手能獲得更多機會參與國內外賽事。
